Hallo zusammen,
ich will von meinen Erfahrungen mit Alupulleys für die Kisten aus Lahr berichten. Dabei habe ich nur solche ausprobiert, die auf die Modelle 125 Mk II (dünne Achse), 146, 147, 160, 160, 165, 166 passen.
Phonosophie (120 Euro): gute Oberfläche, nur eine Madenschraube (Zentrierung so nur schwer möglich), nicht ganz rund.
OnOff (50 Euro): etwas rauhe Oberfläche, kein exakter Schliff, zwei Madenschrauben (nicht optimal, sind im Preis auch nicht inbegriffen), absolut rund.
Audiotweaks (40 Euro): polierte und dünn verchromte Oberfläche - Spitze!, zwei Madenschrauben (nicht optimal), taumelt, ließ sich auch mit viel Mühe nicht zentrieren. Problem hier u.a.: Bohrung um knapp ein Zehntel zu groß.
Welche Erfahrungen habt Ihr? Kennt Ihr einen empfehlenswerten Pulley, der für akzeptables Geld über den Tisch geht? 120 Euro finde ich völlig daneben, v.a. dann, wenn man dann immer noch nicht das Optimale erhält.
Gruß
Andreas
Aluminiumpulleys für Thorens TDs
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Andreas vom wilden Westen
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Analog_Tom
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Jürgen Heiliger
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Hi Frank, genau diese Erfahrungen sind es, die mich vor solchen Umbauten abhalten......applewoi hat geschrieben:moin andreas,
.....
Mit dem Erfolg dass er jetzt wegen fehlender Rutschkupplung(serienmässiger Pulley) alle 6 Monate einen neuen Riemen braucht...
frank
Bedenkt das manche Motoren es nicht mehr als Ersatz gibt und durch die Alupulleys es zu anderen Fliehkraftverhältnissen an der Motorachse kommt. Ich weiß nicht wie dies die Lager im Motor "sehen"?
Gruß
Jürgen
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Thorens TD 124 - Stax UA 7 c/f + SME 3012 -- Dual 731 Q - Kenwood L-07D + Dynavector DV-505 - Denon DP 75 mit Stax UA 7c/f + Mikro Seiki MA-505 -- Aqvox, Cosmos Kronos, ASL-Mini und PhonoVorverstärker als Elektorschaltung
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Thargor
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Moin!
Mein Motor wird seit 10 Jahren so gequält. Und lebt immer noch. Riementausch einmal jährlich ist allerdings Pflicht. Phonosophie empfielt das übrigens auch explizit, bringt ja auch Umsatz.
Pulleytuning kommt in meiner Prioritätenliste übrigens gaaaanz weit vorne, direkt nach dem Netzteil.
Viele Grüße!
Mein Motor wird seit 10 Jahren so gequält. Und lebt immer noch. Riementausch einmal jährlich ist allerdings Pflicht. Phonosophie empfielt das übrigens auch explizit, bringt ja auch Umsatz.
Pulleytuning kommt in meiner Prioritätenliste übrigens gaaaanz weit vorne, direkt nach dem Netzteil.
Viele Grüße!
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Jürgen Heiliger
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Moin Heiner,
Dir und allen anderen dürfte aber schon klar sein, die eigentliche Schachstelle, bis auf wenige Ausnahmen (TD 520 z.B.), ist bei den Thorensen die Zarge, da billigster Machart (mit dem meisten Einsparpotential ).
Gruß
Jürgen
Dir und allen anderen dürfte aber schon klar sein, die eigentliche Schachstelle, bis auf wenige Ausnahmen (TD 520 z.B.), ist bei den Thorensen die Zarge, da billigster Machart (mit dem meisten Einsparpotential
).Gruß
Jürgen
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Thargor
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Über den Zargenumbau denke ich gar nicht mehr nach, der ist sowieso Pflicht. Da hast Du natürlich recht. 
Aber dann.....
Netzteil Pulley
Was mir einfällt das P. Teil ist nicht schwerer als meine alte Rutschkupplung (hatte das irgendwann mal gewogen, kann mich aber auch irren). Das einzige, was nicht mehr gewährleistet ist, ist der sanfte Anlauf.
Viele Grüße.
Aber dann.....
Netzteil Pulley Was mir einfällt das P. Teil ist nicht schwerer als meine alte Rutschkupplung (hatte das irgendwann mal gewogen, kann mich aber auch irren). Das einzige, was nicht mehr gewährleistet ist, ist der sanfte Anlauf.
Viele Grüße.
Und wo steht in Deiner Prioritätenliste der Motor selbst? Oft wird ja der 220V Motor gegen den 16V getauscht 
Veraltete Plattenspielerkonstrukte, teils verbastelt
Gebrauchte Tonabnehmer, meistens MM-Schrott
Uralter, nicht den heutigen Möglichkeiten entsprechender CD-Plärrer
Dumpf klingende, rauschende, brummende, große, hässliche Tonbandgeräte
Grade mal fürs Auto ausreichende Cassettentechnik
Hässliche Röhren- und japanische Transistorverstärker
Riesiger, unvergoldeter, unionisierter, nichtentstresster Kabelverhau
Gelsenkirchenerbaroqueske, miesklingende, riesege Brüllwürfel
Ganz viel antiquierte nichtdesignte Studiotechnik und schlechte Musik.
Gebrauchte Tonabnehmer, meistens MM-Schrott
Uralter, nicht den heutigen Möglichkeiten entsprechender CD-Plärrer
Dumpf klingende, rauschende, brummende, große, hässliche Tonbandgeräte
Grade mal fürs Auto ausreichende Cassettentechnik
Hässliche Röhren- und japanische Transistorverstärker
Riesiger, unvergoldeter, unionisierter, nichtentstresster Kabelverhau
Gelsenkirchenerbaroqueske, miesklingende, riesege Brüllwürfel
Ganz viel antiquierte nichtdesignte Studiotechnik und schlechte Musik.
Hallo Leute
Ja die "Neue Pulley"
Manchmal müsse man sein Pulley wechsel .( Defekt oberfläche)
Ich biete Asyle für alte Pulley mit Startkupplung.
Ich drehe sie ab und überziehe sie mit ein kunstoffe hülse das der Drehzahl wieder stimmte.
Bei manche Pulley hatte nehmlich eine Schrumpfung statt gefunden und der Drehzahl ist etwas zu hoch.
Frank hatte das voll getroffen, man kann Wert lege auf Riemen oder auf Pulley, jeder weiss aber was wichtig ist.
Wer mir seine "alte" gibt werde ich auch was geben aber was ?
Gruß
joel
Werbung !
Mein Thorens Pulley gebe ich nicht here, ich zentriert sie, reinigt sie und stelle sie korrekt ein.
Wichtig ist der Riemen und mit ein Start Pulley kann man seine Länge mindestens anpassen und seine Qualität über langerer Zeit erhalten.
Ja die "Neue Pulley"
Manchmal müsse man sein Pulley wechsel .( Defekt oberfläche)
Ich biete Asyle für alte Pulley mit Startkupplung.
Ich drehe sie ab und überziehe sie mit ein kunstoffe hülse das der Drehzahl wieder stimmte.
Bei manche Pulley hatte nehmlich eine Schrumpfung statt gefunden und der Drehzahl ist etwas zu hoch.
Frank hatte das voll getroffen, man kann Wert lege auf Riemen oder auf Pulley, jeder weiss aber was wichtig ist.
Wer mir seine "alte" gibt werde ich auch was geben aber was ?
Gruß
joel
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Mein Thorens Pulley gebe ich nicht here, ich zentriert sie, reinigt sie und stelle sie korrekt ein.
Wichtig ist der Riemen und mit ein Start Pulley kann man seine Länge mindestens anpassen und seine Qualität über langerer Zeit erhalten.
Habe auch schon lange überlegt mein 125er Mk nix ein neues Pulley zu spendieren, ich habe den Eindruck, daß es eiert. Hat mein 125er auch schon eine Startkupplung, ich glaube eher nicht oder?
Was würdest du Joel in diesem Fall empfehlen Alupulley oder auch das Plastikteil ohne Kupplung nach deiner Machart überholen? Was würde soetwas bei dir kosten? Die kostenfrage auch gerne nur per PN beantworten.
Gruß Reimar
Was würdest du Joel in diesem Fall empfehlen Alupulley oder auch das Plastikteil ohne Kupplung nach deiner Machart überholen? Was würde soetwas bei dir kosten? Die kostenfrage auch gerne nur per PN beantworten.
Gruß Reimar
Hallo Reimar
Ich weiss es gibt bei die erste Serie Motor ohne Start Kupplung
Die alte Pulley sind nicht mehr so glatt.
Vielleicht kann jemand Deine alte Pulley bearbeiten , Glätten oder Polieren.
Das werde ich aber erste machen wenn Du das überhaupt hörst oder Schwerigkheit beim Start hast.
Gruß
Joel
Ich weiss es gibt bei die erste Serie Motor ohne Start Kupplung
Die alte Pulley sind nicht mehr so glatt.
Vielleicht kann jemand Deine alte Pulley bearbeiten , Glätten oder Polieren.
Das werde ich aber erste machen wenn Du das überhaupt hörst oder Schwerigkheit beim Start hast.
Gruß
Joel
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Andreas vom wilden Westen
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Hallo zusammen,
während des Laufs bedeutet das Aluminiumpulley so gut wie keine zusätzliche Belastung, denn ...
1. ... ist sein Trägheitsmoment nur unwesentlich größer als jenes des Kunststoffpulleys, da der Durchmesser sehr gering ist;
2. ... bleibt die aufzubringende Zentripetalkraft gleich - aus Symmetriegründen ist sie immer noch Null;
3. ... steigt die axiale Belastung nur in sehr geringem Maße, da die Masse des Pulleys nur unwesentlich verändert wird.
Beim Anlaufen sieht die Sache anders aus, da die Rutschkupplung fehlt. Ich lasse meinen Dreher aber beim Plattenwechsel weiterlaufen und beim einmaligen "Anlassen" am Abend drehe ich den Teller an.
Übrigens: Was den Riemen betrifft, so stehe ich auf Joels Standpunkt, dass nämlich seine Spannung so hoch wie zum sicheren Lauf nötig, aber so gering wie möglich sein sollte, um das Motorlagr zu schonen. In diesem Zusammenhang: Ein etwas gedehnter Riemen kann noch genutzt werden, wenn er so gedreht wird, dass eine Seite auf dem Pulley, die andere auf dem Subteller läuft. Bei meinem 125er ohne mechanische Umschaltung geht das sehr gut; allerdings sollte die Verdrehung so gewählt werden, dass der Pulley durch den Drall nach oben gezogen wird.
Von der klanglichen Wirkung des Aluminiumteils bin ich übrigens gar nicht so überzeugt, doch erscheint es mir als die technisch schönere Lösung.
Gruß
Andreas
während des Laufs bedeutet das Aluminiumpulley so gut wie keine zusätzliche Belastung, denn ...
1. ... ist sein Trägheitsmoment nur unwesentlich größer als jenes des Kunststoffpulleys, da der Durchmesser sehr gering ist;
2. ... bleibt die aufzubringende Zentripetalkraft gleich - aus Symmetriegründen ist sie immer noch Null;
3. ... steigt die axiale Belastung nur in sehr geringem Maße, da die Masse des Pulleys nur unwesentlich verändert wird.
Beim Anlaufen sieht die Sache anders aus, da die Rutschkupplung fehlt. Ich lasse meinen Dreher aber beim Plattenwechsel weiterlaufen und beim einmaligen "Anlassen" am Abend drehe ich den Teller an.
Übrigens: Was den Riemen betrifft, so stehe ich auf Joels Standpunkt, dass nämlich seine Spannung so hoch wie zum sicheren Lauf nötig, aber so gering wie möglich sein sollte, um das Motorlagr zu schonen. In diesem Zusammenhang: Ein etwas gedehnter Riemen kann noch genutzt werden, wenn er so gedreht wird, dass eine Seite auf dem Pulley, die andere auf dem Subteller läuft. Bei meinem 125er ohne mechanische Umschaltung geht das sehr gut; allerdings sollte die Verdrehung so gewählt werden, dass der Pulley durch den Drall nach oben gezogen wird.
Von der klanglichen Wirkung des Aluminiumteils bin ich übrigens gar nicht so überzeugt, doch erscheint es mir als die technisch schönere Lösung.
Gruß
Andreas
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Analog_Tom
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Moin JunKs,
ich hole hiermit diesen alten Threath nochmals nach oben, weil ich eine Frage habe:
Mir sind in der letzten Zeit teils mit neuen Plattenspielern, teils mit Ersatzmotoren 4 Alu-Pullys zugelaufen.
Auffällig war, das diese Pullys einen viel größeren Durchmesser hatten als die originalen.
Das führt dazu, dass die Geschwindigkeit außerhalb des Regelbereiches des Pitch-Control ist und der Plattenspieler zu schnell dreht.
Anfangs dachte ich da hat jemand schlampig gearbeitet.
Mittlerweile frage ich mich ob das einen Grund hat.
Die Drehzahl kann man beim 126 ja auch noch auf der Elektronikplatine einstellen und da müßte eine exakte Einstellung dann möglich sein.
Hier mal ein Bild:
[IMG:1024:402]http://img72.imageshack.us/img72/142/ds ... hopgq1.jpg[/img]
Ihr seht neben einem originalen Pully ein Alu-Pully mit zu großem Durchmesser und eines, was mir von einem Dreher auf die Größe des Originalpullys abgedreht wurde...
Ich habe allerdings auch schon Originalpullys mit größerem Durchmesser gehabt.
Wer kann mir hierzu etwas sagen?
Viele analoge Grüße
Tom
PS. Ich lasse meinen Dreher übrigens auch den ganzen Abend laufen und hab daher auch keine Bedenken ein Alu-Pully einzusetzen, auch wenn im Moment noch ein originales läuft.
ich hole hiermit diesen alten Threath nochmals nach oben, weil ich eine Frage habe:
Mir sind in der letzten Zeit teils mit neuen Plattenspielern, teils mit Ersatzmotoren 4 Alu-Pullys zugelaufen.
Auffällig war, das diese Pullys einen viel größeren Durchmesser hatten als die originalen.
Das führt dazu, dass die Geschwindigkeit außerhalb des Regelbereiches des Pitch-Control ist und der Plattenspieler zu schnell dreht.
Anfangs dachte ich da hat jemand schlampig gearbeitet.
Mittlerweile frage ich mich ob das einen Grund hat.
Die Drehzahl kann man beim 126 ja auch noch auf der Elektronikplatine einstellen und da müßte eine exakte Einstellung dann möglich sein.
Hier mal ein Bild:
[IMG:1024:402]http://img72.imageshack.us/img72/142/ds ... hopgq1.jpg[/img]
Ihr seht neben einem originalen Pully ein Alu-Pully mit zu großem Durchmesser und eines, was mir von einem Dreher auf die Größe des Originalpullys abgedreht wurde...
Ich habe allerdings auch schon Originalpullys mit größerem Durchmesser gehabt.
Wer kann mir hierzu etwas sagen?
Viele analoge Grüße
Tom
PS. Ich lasse meinen Dreher übrigens auch den ganzen Abend laufen und hab daher auch keine Bedenken ein Alu-Pully einzusetzen, auch wenn im Moment noch ein originales läuft.
LG
Tom
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Analog_Tom
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Moin Thargor,
weil bei mir ein "kleines" Pully drauf war und das neue was ich mit dem neuen Motor bekommen habe eh leicht geeiert hat hab ich gestern Nacht in einer (Nacht und Gewitteraktion
) das Pulley mit dem kleineren durchmesser mit einem Tropfen Sekundenkleber auf der Motorachse befestigt.
Das läuft jetzt perfekt rund.
Klanglich kann ich nichts sagen, da ich noch nicht gelauscht habe.
Aber nicht zuletzt Deine Einschätzung, dass das Pulley direkt nach der Zarge und dem Netzteil kommt haben mich letztendlich zum wechseln bewogen.
Wenn das so ist müßte ich ja etwas hören, bin mal gespannt...
Werde demnächst noch etwas im 126er-Threath schreiben...
Viele analoge Grüße
Tom
weil bei mir ein "kleines" Pully drauf war und das neue was ich mit dem neuen Motor bekommen habe eh leicht geeiert hat hab ich gestern Nacht in einer (Nacht und Gewitteraktion
) das Pulley mit dem kleineren durchmesser mit einem Tropfen Sekundenkleber auf der Motorachse befestigt.Das läuft jetzt perfekt rund.
Klanglich kann ich nichts sagen, da ich noch nicht gelauscht habe.
Aber nicht zuletzt Deine Einschätzung, dass das Pulley direkt nach der Zarge und dem Netzteil kommt haben mich letztendlich zum wechseln bewogen.
Wenn das so ist müßte ich ja etwas hören, bin mal gespannt...
Werde demnächst noch etwas im 126er-Threath schreiben...
Viele analoge Grüße
Tom
LG
Tom
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